Tangki udara koc aloi aluminium 30L, 1.0MPa ini dihasilkan oleh Xiamen Jiedeng Machinery, sebuah kilang profesional dengan pengalaman 10+ tahun. Ia ringan, tahan kakisan, dan kalis kejutan, dan mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada tangki besi tradisional.
Sebagai kandang dan tangki udara boleh dipercayai yang direka khusus untuk bas, ia mempunyai pelbagai antara muka yang disusun secara saintifik susun atur. 6 set lubang simpanan boleh disesuaikan dengan pelbagai pengembangan litar udara, dan lubang yang tidak digunakan adalah dimeterai untuk mencapai prestasi pengedap yang sangat baik.
Ia adalah spesifikasi umum standard, dengan standard M22*1.5 antara muka injap saliran, menawarkan kebolehsuaian yang kuat, pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah, dan jangka panjang perlindungan untuk pengendalian litar udara brek kenderaan komersial yang stabil dan selamat.
Bahan berkualiti tinggi membentuk asas teras untuk ketahanan komponen penyimpanan gas kenderaan. Penggunaan bahan ringan lebih sesuai untuk keadaan pemanduan jangka panjang dan kompleks kenderaan komersial.
Berbanding dengan tangki besi tradisional, aloi aluminium mempunyai berat yang lebih ringan dan mempunyai tekanan galas beban yang kurang, yang boleh mengurangkan penggunaan tenaga keseluruhan kenderaan dengan berkesan. Silinder simpanan Coach Air ini, bergantung pada sifat bahan aluminium yang sangat baik, mempunyai keupayaan anti-karat dan pencegahan karat semulajadi.
Ia kurang berkemungkinan teroksida dan berkarat disebabkan oleh air pemeluwapan di laluan udara atau kelembapan luar. Pengedapnya prestasi dan kestabilan struktur adalah lebih kuat, dan ia lebih tahan terhadap benjolan dan penuaan, dengan lebih lama hayat perkhidmatan. Ia menyediakan jaminan penyimpanan gas yang selamat dan boleh dipercayai untuk sistem brek berkuasa udara bagi bas masa yang lama.
| item | Silinder simpanan udara biasa | Tangki udara kenderaan komersial |
| bahan | Keluli karbon berdinding nipis biasa / bahan aluminium rendah, pengagihan berat tidak sekata, terdedah kepada berkarat | Aloi aluminium ringan berkekuatan tinggi, tahan kakisan dan karat, mengurangkan keseluruhannya tekanan menanggung beban kenderaan |
| Proses Struktur | Proses kimpalan mudah, tiada reka bentuk tetulang. Ia terdedah kepada ubah bentuk dan retak pada jalan bergelombang. | Pemasangan pendakap tetulang bersepadu, dengan jahitan kimpalan yang tepat dan kukuh, mampu bertahan getaran dan ubah bentuk. |
| Penyesuaian antara muka | Jumlah lubangnya sedikit dan spesifikasi ada di mana-mana, menjadikannya sukar untuk dipadankan injap saliran. | Standard M22*1.5 + 6 kumpulan antara muka NPT3/8. Sangat serba boleh, ia mengintegrasikan saliran dan pengembangan berfungsi dengan lancar. |
| Ketahanan Hidup | Terdedah kepada pengumpulan air, kakisan, pembekuan dan penyumbatan paip. Tempoh penyelenggaraan yang singkat dan cepat pakai. | Ia boleh digunakan bersama dengan siri injap saliran dikawal elektrik kilang untuk menyahcas air kondensat ke dalam tangki dengan cepat, mengurangkan kegagalan litar udara dengan ketara, dan memastikan ketahanan penuh dalam semua senario kenderaan komersial. |
1. Serasi dengan pelbagai litar udara: Litar pneumatik kenderaan perdagangan ialah
banyak, dan berbilang antara muka dikhaskan untuk menyambung secara serentak komponen penggunaan gas yang berbeza seperti
brek, penggantungan dan pintu kenderaan, menjadikan kebolehsuaian lebih kuat.
2. Kembangkan ruang untuk pengubahsuaian: Kedudukan lubang yang banyak memudahkan pemasangan kemudian
aksesori pneumatik, dan menyesuaikan secara fleksibel kepada keperluan naik taraf pelbagai model kenderaan, meningkatkan dengan ketara
kepraktisan.
3. Optimumkan susun atur litar udara: Tangki brek udara berkualiti tinggi, dengan reka bentuk berbilang lubang,
membolehkan lencongan saluran paip yang lebih munasabah dan mengurangkan kehilangan tekanan udara.
4. Keperluan standard pengedap: Kedudukan lubang terbiar mesti dimeterai sepenuhnya dengan khas
palam untuk mengelakkan kebocoran udara; apabila memasang semua antara muka, pita bahan mentah mesti digulung untuk meningkatkan
kesan pengedap dan memanjangkan hayat perkhidmatan litar udara.
Antara muka universal dan kebolehpercayaan galas tekanan keseluruhan sistem gas untuk kenderaan komersial mempunyai tegas keperluan. Spesifikasi standard bersatu boleh mengurangkan ambang keserasian untuk kenderaan dengan ketara perhimpunan dan penyelenggaraan kemudian.
Digabungkan dengan tangki ini dengan kapasiti 30L dan tekanan kerja berkadar 1.0 MPa, yang berulir kekuatan gigitan M22*1.5 ini lebih tinggi. Kebanyakan injap saliran on-board di pasaran boleh terus dan tanpa kerosakan disambungkan.
Tangki udara brek udara menggunakan bukaan standard universal ini. Bahagian berulir mengagihkan daya secara sama rata, dan ia adalah tidak terdedah kepada pecah atau kebocoran benang di bawah keadaan tekanan tinggi jangka panjang.
Ia boleh melepaskan dengan cekap kondensat air dalam tangki, mengelakkan saluran paip karat dan tersumbat, dan memastikan operasi jangka panjang yang selamat dan stabil daripada laluan udara brek keseluruhan kenderaan.
Alamat
90, Siming Industrial Park, Meixi Road, Tongan District, Xiamen City, Fujian Province, China
Tel
