Tangki Udara Lori Perlombongan

Kilang tangki udara Mining Truck terus dari Xiamen Jiedeng Machinery menggunakan struktur silinder klasik, dengan pengagihan daya seragam dan tiada kepekatan tegasan, berkesan menghalang tangki daripada retak dan bocor.

Proses pembuatan adalah pepejal, tahan terhadap ubah bentuk getaran, dan boleh menyimpan gas tekanan tinggi secara stabil sumber, memastikan brek kenderaan komersial yang sensitif dan boleh dipercayai.

Ia dilengkapi dengan injap saliran, yang boleh mengeluarkan air, petrol, minyak, dan bahan cemar lain, serta mencegah kakisan dan tersumbat.

Ia adalah tersedia dalam kedua-dua gaya aluminium dan besi, mengimbangi rintangan kakisan ringan dan keberkesanan kos yang tinggi, dan sesuai untuk pelbagai keadaan kerja trak perlombongan yang keras.

Reka bentuk silinder

Tangki simpanan udara kenderaan komersial biasanya menggunakan reka bentuk silinder. Gas tekanan tinggi boleh sama rata diedarkan pada dinding silinder untuk menahan daya, mengelakkan masalah kepekatan tegasan di sudut badan tangki persegi, dengan itu mengurangkan risiko keretakan dan kebocoran daripada punca utama.

Struktur silinder menjimatkan bahan, mempunyai berat yang lebih ringan, mempunyai teknologi kimpalan yang matang dan stabil, dan boleh juga dipasang di ruang sempit casis, dengan rintangan yang lebih kuat terhadap hentakan dan ubah bentuk kenderaan. Silinder penyimpanan udara perlombongan juga menggunakan reka bentuk silinder, dan terima kasih kepada galas tekanan yang sangat baik ciri-ciri, ia sesuai untuk keadaan tekanan tinggi industri dan perlombongan yang keras.

Mengapa sistem brek mesti mempunyai tangki simpanan udara?

1. Untuk memenuhi permintaan bekalan gas segera: Untuk brek pneumatik trak, sumber gas tekanan tinggi yang stabil diperlukan segera. Pemampat udara tidak dapat bersaing dengan permintaan puncak untuk gas brek, jadi penyimpanan silinder adalah perlu untuk membantu dalam bekalan gas.
2. Penstabilan tekanan dan penyimpanan tenaga yang diselaraskan: Pemampat udara dan tangki untuk trak berfungsi bersama. mereka simpan udara termampat terlebih dahulu untuk mengimbangi turun naik tekanan saluran paip.
3. Bersihkan sumber gas: Silinder penyimpanan boleh menapis lembapan dan kekotoran dalam udara termampat, memastikan tindak balas brek adalah sensitif dan daya brek stabil.
4. Memastikan keselamatan memandu: Kurangkan masalah kegagalan saluran gas, elakkan risiko kegagalan brek, dan secara menyeluruh menjamin keselamatan pemanduan kenderaan perdagangan.

Mengapakah injap longkang dipasang di dalam tangki udara?

1. Sumber udara terdedah kepada terkumpul kekotoran dan air: Semasa proses pemampatan udara, wap air pemeluwapan dan bahan cemar minyak bercampur, yang cenderung terkumpul di bahagian bawah takungan udara.
2. Ia boleh menyebabkan bahaya keselamatan dengan mudah: Air terkumpul akan menghakis dinding silinder, berkarat brek saluran paip dan badan injap. Pada musim sejuk, pembekuan juga akan menghalang laluan udara, menyebabkan kegagalan brek.
3. Fungsi praktikal injap longkang: Ia boleh membuang pencemar air dan minyak secara kerap, membersihkan dalaman sumber udara, dan memanjangkan hayat perkhidmatan komponen laluan udara dengan berkesan.
4. Konfigurasi standard industri: Tangki udara sejagat arus perdana untuk trak semuanya dilengkapi dengan injap longkang, dan ia adalah komponen yang amat diperlukan dan penting dalam sistem brek udara.

Perbezaan antara tangki udara aluminium dan tangki udara besi

Dalam pasaran tangki udara trak selepas pasaran, kedua-dua jenis tangki udara mempunyai perbezaan yang ketara dalam mereka kedudukan.

Model besi memberi tumpuan kepada kemampuan dan kepraktisan, manakala model aluminium menekankan reka bentuk ringan, rintangan kakisan, dan keperluan berkualiti tinggi.